在线视频会员费或整体提价-民国土匪

在线视频会员费或整体提价 时间:2020年05月29日 08:02:10

在线视频会员费或整体提价

不过,对视频网站会员涨价的质疑由来已久。除推出各种“套娃式增值服务”外,早在去年,爱奇艺和腾讯视频均已在不同场合表示,未来会员费或将上涨。去年10月,腾讯体育也突然取消原来高级会员连续包月60元/月的服务,变相涨价至90元/月。

与此同时,各平台内容成本仍居高不下。2019年,爱奇艺全年内容成本为222亿元,腾讯全年内容成本更是高达483亿元。

在下沉市场开拓艰难,内容出海扩张缓慢的背景下,如何深耕细作平台现有的亿级会员,成了爱奇艺和腾讯视频绕不开的经营考题。近日,爱奇艺CEO龚宇在一季度财报电话会上表示,爱奇艺的会员业务正在进入一个新的阶段,会员数量和ARPU值(每用户平均收入)将成为增长引擎。爱奇艺一季度ARPU值提升的原因,主要来自超前点播模式应用和促销活动的减少。

当付费门槛持续攀升,在线视频平台对普通会员的吸引力能有多大?

与此同时,B站等“后浪”也在向“爱腾优”三分天下的格局发起猛烈冲击。B站2020年一季度平均月活跃用户数已达1.724亿,创下上市以来最高增幅。

一位网友直言,比起高级会员涨价,他更关心普通会员的观看感受。“普通会员可以不追最新剧集,但更在意平台内容的丰富性和收看体验。倘若已经完成首播的剧集也是广告密集轰炸,很多用户可能会放弃包年付费,搜寻海量免费剧集,只在有特别感兴趣的热剧时再单月付费,最终平台的营收还是会流失。”

如何在亏损“黑洞”中找到盈利途径,对各平台来说迫在眉睫。记者梳理发现,YouTube、Hulu、Netflix等国外主流视频网站,也曾面临亏损局面,因而在视频广告外开展视频点播、视频租赁等额外付费内容业务。

新会员体系实为变相涨价5月23日,爱奇艺正式上线“星钻VIP会员”。爱奇艺方面表示,这是目前爱奇艺会员体系中最为顶级的会员标准,不仅拥有黄金VIP会员的权限,还能观看超前点播、星钻影院的内容,涵盖奇异果星钻会员、FUN会员、文学会员、体育大众会员、VR会员的多会员权益。

存量时代超前点播成常态5月中旬,爱奇艺、腾讯视频相继发布2020年一季度财报。财报显示,爱奇艺总订阅会员人数为1.189亿,腾讯视频服务会员数为1.12亿,均已“破亿”,进入一二线市场几近饱和的存量时代。

在线视频会员费或整体提价

“根据《经济学人》数据,2019年麦当劳巨无霸在美国和中国的定价分别为5.5美元和3.05美元,以次换算,美国典型视频平台月订阅费用在2至3个巨无霸左右,Hululive TV订阅花费超过8个巨无霸花费。而目前国内视频网站VIP会员连续包月定价巨无霸指数小于1。”易观智库分析师表示,与成熟视频会员制市场相比,国内视频会员费仍有一定的提价空间,“关键是如何推出更精细化的会员产品设计和会员运营模式。”

爱奇艺方面表示,星钻VIP会员可以让高频选择超前点播的用户因此降低付费成本和操作成本。但记者调查发现,不少观众对目前主流超前点播模式仍不买账:“超前点播的使用是在会员的基础上,很多平台还只能按集购买,不能一口气追到底。即使我买了超前点播,谁知道未来还会不会出现新的额外付费方式?”

值得注意的是,此次星钻VIP会员权益中的超前点播剧集可免费观看。事实上,去年腾讯视频发起的《庆余年》“超前点播”曾引发舆论强烈不满,如今却已悄然成为常态。目前“爱腾优芒”等主流视频平台均已开启超前点播变现模式,爱奇艺已在《爱情公寓5》《鬓边不是海棠红》等10余部剧集运用,腾讯也将该模式落地《将夜2》《三生三世枕上书》等剧集。

对此,爱奇艺方面并不认同。“星钻VIP是一个全新的会员产品,整合内容、生态及多终端权益。”爱奇艺相关负责人回应称,推出该会员的初衷是希望能够为用户提供包含多种权益的新选择,“爱奇艺黄金VIP、FUN会员、文学会员、体育大众会员等会员服务的权益与价格保持不变,用户可以根据自身需求自主选择。”

提价潮下消费体验待平衡无论是推新会员体系或超前点播,背后仍是视频平台持续亏损的“难题”。财报显示,一季度爱奇艺亏损达29亿元,相比去年同期的18亿元,扩大了61%,2019年全年净亏损103亿元。腾讯视频则表示全年营运亏损在30亿元以下。

铺垫近半年后,爱奇艺成了率先提高会员价的“领头羊”。日前,爱奇艺推出涵盖多项权益的“星钻VIP会员”,连续包年价398元,非连续包月价60元/月。消息一出,争议声再起,因为相比爱奇艺黄金VIP会员25元的非连续包月价格,新的会员价涨了1.4倍。

记者注意到,在价格方面,“星钻VIP会员”连续包月价格为40元/月,连续包年价格为398元,非连续包月价60元/月。作为参考,此前黄金VIP会员连续包月价格为19元/月,连续包年价格为218元,非连续包月价25元/月。“星钻会员虽然看起来增加了很多权益,但价格涨幅太高。”不少网友纷纷质疑称该做法本质上是变相涨价策略。

此前,被网友们吐槽的“超前点播”已成常态,多次试探消费者底线后,在线视频网站或进入整体提价时代。但提价潮下,如何顾及普通用户的观看体验,不造成付费群体的大规模流失,这对各大平台仍是严峻考验。

个人专栏

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    中新网5月28日电 据交通运输部网站消息,交通运输部近日发布关于做好《国内水路运输管理规定》实施有关工作的通知。根据该规定,对年龄超过6周岁但不超过14周岁或者身高超过1.2米但不超过1.5米的未成年人,国内水路旅客运输业务经营者应当执行客票半价优待。通知主要有六方面内容:一是明确了水路旅客运输业务经营者应当依法依规为相关旅客提供优先购票、安检、候船、登船和乘船服务,以及为旅客提供免票、半价客票优待服务。国内水路旅客运输业务经营者应当依法依规为持有效证件的军人、人民警察、国家综合性消防救援队伍人员,以及老幼病残孕等旅客提供优先购票、安检、候船、登船和乘船服务。国内水路旅客运输业务经营者应当向下列旅客提供优惠票或免费票优待服务。——对年龄超过6周岁但不超过14周岁或者身高超过1.2米但不超过1.5米的未成年人,应当执行客票半价优待。对有成年人陪伴的年龄不超过6周岁或者身高不超过1.2米,且不占用座(铺)位的未成年人免费并出具免费票(1周岁以下未成年人不计入乘客定额);如未成年人需要单独占用座(铺)位的,应当执行客票半价优待。每位成年旅客可带两名持免费票的未成年人,超过两名未成年人时,对超过的应当执行客票半价优待。——对残疾军人、因公致残的人民警察和残疾消防救援人员,凭其有效证件应当执行客票半价优待。——对寒假和暑假期间乘坐往返于学校和家庭居住地之间水路旅客班轮运输船舶,且在教育主管部门批准有学历教育资格的学校就读的学生,凭其有效证件应当分别执行往返各一次的客票半价优待。二是对交通运输部负责的国内水路运输许可权限,根据部水系派出机构有关职责及实际管理情况,明确长江、珠江航务管理局继续负责实施长江、珠江水系有关省际危险品船、客船运输许可,并要求省级交通运输主管部门进一步明确本省负责实施省际普通货船运输、省内水路运输经营许可的权限。三是进一步明确了同时申请经营国内水路运输业务和新增运力的具体办理程序,并要求省级水路运输管理部门在办理相关许可时征求有关部门意见,以及采取“退一进一”或“退多进一”方式进行运力更新的船舶的有关管理要求。四是加强自有船舶运力管理,对水路运输经营者自有船舶运力计算进行了细化。五是明确细化海务机务管理人员从业资历与管理船舶相适应的具体内容,实施精准管理。六是鼓励国内水路运输领域政务服务事项网上办理和证书电子化,加强证照信息共享,细化了电子《船舶营业运输证》的查验管理要求。

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